零跑D19的大电池增程，将成为新能源车最优解？  在新能源汽车技术路线多元化的

零跑D19的大电池增程，将成为新能源车最优解？  在新能源汽车技术路线多元化的今天，主流的增程式与纯电动技术各具特色，前者拥有长续航能力、补能便利性和全场景适用性，但在亏电油耗、性能以及充电效率上具有痛点；后者虽在环保和驾驶体验上有优势，但受限于续航焦虑、补能效率等问题，同样难以满足车主综合需求。  所以可以发现，今年大电池增程技术开始流行起来，而在这条发展路线上，昨天刚亮相，诞生于零跑旗舰D平台的零跑D19，无疑就走在了行业前列。 因为零跑D19采用颠覆性的纯电模式为主导的理念，通过首创增程CTC技术，以及宁德时代顶级电芯，做到了增程车型最大的80.3kWh大电池，纯电续航可达500km，加上800V高压平台加持，30%电量充至80%只需15分钟，实现纯电为日常出行主流的体验，每公里花费低至几分钱，同时远行还有油箱兜底，没有续航焦虑。 关键针对增程系统发电时动力衰减明显的痛点，零跑D19还联合采埃孚专门设计了全球首创驱动发电一体机，高效补能的同时还能爆发出400kW的强劲性能，性能与能效兼得。 综合来看，在零跑D19这里，是没有里程、性能以及补能焦虑，确实是真正意义上的最优解，相信后续友商也会快速跟进。另外，它还具备算力1280Tops的双8797舱驾一体芯片、双腔闭式空悬+CDC减振、媲美超豪华的5万Nm/度扭转刚度等亮点，堪称旗舰中的旗舰。相信通过D19的发布，零跑的品牌高度也将再上一个台阶。 零跑发布旗舰D平台 首搭宁德时代混合电芯 零跑D平台首款车型D19发布