就在刚刚， 欧盟委员会主席突然宣布 10月23日，欧盟再出新举措：引入“欧洲制造”公共采购标准。据欧盟委员会主席冯德莱恩介绍，欧盟未来将优先采购本土产品，并计划在汽车和电池等战略领域加大扶持力度。 欧盟这一新法案，显然针对中国，毕竟在新能源车领域，大国市场份额增长势头迅猛。为防更多大国企业进入欧洲市场，欧盟选择靠政策倾斜“筑墙”。根据新法案，非欧盟企业的电池产品若想进入公共采购市场，需满足2030年前关键原材料本土加工比例不低于35%的要求。 欧盟这招是不是很熟悉？正是当年西方国家对日本、韩国等国搞的限制套路，如今换以“战略自主”为幌子行保护主义之实。新法案下，大国电池企业想进入欧洲公共采购市场，估计得费一番周折。 可这真符合欧洲利益吗？未必！要知道2023年欧盟补贴本土太阳能产业，最终仍没挡住外来产品竞争，不少补贴资金白白浪费。为护本土企业搞优先采购，可能推高公共开支、造成资源浪费。虽说支持本土企业有必要，但未必是公共开支的最优解。更尴尬的是，欧盟虽强调“战略自主”，其电池关键原材料却80%依赖大国等国家进口，一边喊自主，一边靠外部供应，这不自相矛盾？ 这里并非说大国该继续开放原材料出口，而是想通过对比让大家看清：欧盟此次玩的是保护主义，而非真的“战略自主”。更关键的是，这种保护主义若引发反制，一旦大国限制原材料出口，欧盟电池产业链恐直接停摆，希望更多国家能识破欧盟的真实用心！ 欧盟搞“欧洲制造”采购标准，明眼人一看就知道是怕中国新能源车抢市场。想靠政策把外来企业挡在门外，还定了原材料本土加工比例，可这招根本不聪明。 一边喊着“战略自主”，一边80%的电池原材料都得靠大国供应，这不就是自己打自己脸吗？而且优先买本土产品，大概率要花更多钱，最后还是欧洲老百姓交税买单。 当年这么对日本韩国，现在又来这套，本质就是不想好好竞争。长期这么搞，欧洲本土企业没了压力，反而难进步，最后吃亏的还是他们自己。真要“自主”，不如踏踏实实搞技术，靠保护可走不远。
