德日车企净利润暴跌！国产车“揍翻全场”？

往年在中国市场无往不利的德日系车企，最近遭遇了滑铁卢。 先看德系车企，第三季度，奔驰和实现营收345.28亿欧元，下滑6.7%，关键是净利润，同期净利润为17.19亿欧元，同比下降54%，是近三年来最低单季数据。 再看宝马，第三季度实现营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%，其净利润同比下降83.8%至4.76亿欧元，不是腰斩是“脚脖子斩”。 然后就是奥迪，第三季度实现营收153.22亿欧元，税后利润为2.72亿欧元，同比下降77.52%。 日系车企也没好到哪去，日本7家主要汽车制造商今年上半财年的财报已全部出炉，其中丰田、本田、三菱和马自达的净利润和去年同期相比均出现下滑，下滑幅度最大的是日产汽车，2024上半财年（4月至9月），公司净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元。净利润同比大降93.5%至192.23亿日元，大约只有9亿元人民币。在此背景下，日产汽车7日宣布，将把全球产能削减20%，同时裁员9000人。 肯定有人又要找借口了，那是因为经济下行，大家的口袋里都没钱了，你看看，给外国品牌找借口是一个接着一个，找不到借口也要硬编，什么时候能对咱们的国产品牌也这么孝顺啊？ 你看看理想汽车，月销量都超过5万了，均价超过25万元，均价50万的问界M9，一个月能卖一万五千台，均价20万以上的小米汽车，一个月能卖2万多台，蔚来汽车上个月的销量也超过2万台，是大家都没钱了吗？是大家不选BBA了！事实就是买高端国产新能源的人越来越多了，还要掩耳盗铃、自欺欺人？ 不印象流，还是看数据，过去5年国内乘用车零售均价：2019年，14.2万元，2020年，15.3万元，2021年，15.5万元，2022年，16.2万元，2023年，16万元，2024年前6个月，17.9 万元。 根据杰兰路发布的《2024年1-9月乘用车市场价格段分析——品牌份额分析》，和2021年相比，2024年中国自主汽车品牌在20万元至30万元价位段的份额上涨了约3倍，在30万元至50万元