比亚迪，你在干嘛呢？前脚内涵友商的三元锂电池，后脚又被扒出“看不上的增程技术自家仰望在用”，再加上腾势N8L发布会槽点满满，网友直接调侃：“这是高端局玩脱了？” 先说说这绕不开的“双标”争议。之前比亚迪总强调自家刀片电池（磷酸铁锂）的安全优势，暗戳戳说三元锂电池风险高，结果网上有传言说海外车型偷用三元锂，虽然后来被辟谣是营销号造谣，但这波舆论已经够尴尬。更有意思的是增程技术，明明王传福说过插混和增程会“长期共存”，可比亚迪不少声音都在暗指增程是“过渡方案”，结果仰望U8、U7的混动版，本质就是发动机只发电、电机驱动的增程逻辑，只不过换了个“电驱直连”的说法。 网友这吐槽可不是抬杠：“合着增程技术到自家就成‘高级玩法’了？” 虽说仰望的增程确实做了优化，发电直接供电机、减少能量损耗，但核心原理没变啊！一边说别人的技术不行，一边给自己的技术换个马甲吹高端，这波“话术游戏”确实容易招黑。 更让人失望的是腾势N8L的发布会。换了新老总本以为能搞点新花样，结果看完只剩“可惜”二字。明明车本身有亮点，比如专门针对家庭用户的“定眩智能防晕车系统”，这功能要是讲透了，绝对能戳中带娃家庭的痛点，可发布会全程口号堆得满，“美好出行家”的主题根本没贯穿到底，各个功能讲得支离破碎，观众听完记不住重点。 配置规划也让人摸不着头脑，29.98万起的价格看着诚意足，但HUD这种常用配置居然只给高配，要知道同价位竞品基本都是全系标配。最关键的是，比亚迪旗下腾势、方程豹都有类似的生态功能，发布会完全没把这些整合起来讲，没能让消费者感受到高端品牌的生态优势，白白浪费了产品本身的硬实力。 其实比亚迪的技术底子没人否认，仰望的增程优化、腾势的防晕车系统，都是能打的东西。但问题就出在“话术”和“传播”上：要么陷入“自家技术高级、别家技术落后”的怪圈，要么把好好的产品亮点藏在杂乱的发布会里。消费者买账的是真实体验，不是换着花样的技术名词；记住的是清晰的产品优势，不是一堆零散的口号。 现在网友最纠结的是：“比亚迪到底是想靠技术说话，还是靠话术营销？” 要是继续这样“双标话术+低效传播”，再好的技术也容易被吐槽声盖过。
