克总给大家介绍汽车圈的一匹黑马：
截至2025年初，公司在激光雷达核心技术领域已申请专利1565项，获授权专利486项，覆盖光学、机械、芯片、算法等多个关键领域，稳居行业第一梯队。
营业收入：全年营收达20.8亿元人民币，同比增长10.7%，创历史新高；非GAAP净利润约1370万元，经营现金流为6300万元。全年激光雷达交付量同比增长126%，达到50.19万台，连续四年翻倍增长。
客户供应：其生产的激光雷达将搭载在比亚迪十余款车型中，于2025年量产交付。禾赛无疑是搭上了比亚迪快车。除了比亚迪和奔驰以外，禾赛的激光雷达已经出现在至少20家车企超过百款车型中，其中不乏上汽、奇瑞、长安、长城、理想、小米、零跑等大厂商。
2024年激光雷达市场增长强劲，单年装机量首次突破150万，超过了2023年的2倍。以禾赛所披露的2024年的50.19万台交付量计算，两者的比值正好是三分之一左右。
在L3及以上的自动驾驶技术中，配备激光雷达的多传感器方案要比依靠纯摄像头和算法的方案有更大的安全性。L3自动驾驶汽车单车平均需要1-2个激光雷达，L4为2-3个，L5则需要4-6个。
FREECAR车势：从比亚迪“天神之眼”体系区别可见，有没有安装激光雷达，安装几颗激光雷达确实成了区分平台高低的重要标志之一。其中定位最高端的A平台（主要用于仰望）有3颗激光雷达，稍逊一筹的B平台有1颗或2颗，而入门版的C平台无激光雷达。
禾赛 JT 系列已取得了显著的成绩，发布时间不足 5 个月，累计交付量已达 10 万台，并且获得了海内外用户的广泛好评。根据高工机器人产业研究所（GGII）数据，禾赛在 2025 年上半年中国机器人领域 3D 激光雷达出货量排行榜第一。
禾赛科技比亚迪[超话]FREECAR车势 ｜ 克总评车
