说一个对美国很残酷的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！ 自从生产线关停，F-22的数量就只能靠之前的存货硬撑。现在距离关停已经过去十几年，补充新机几乎不可能，为几百架飞机备件都成了难题。 为了维修隐身涂层，每次降落都要专门的护理，出动次数比想象得少了太多。现役能随时飞起来的F-22也就一百多架，根本撑不住什么大场面，美国军方也时常对这事发愁。 美国想过要重新造一批，但那条老旧的厂房早就人去楼空，专门的供应商也转做别的生意，光成本就让人不敢想。换句话说，F-22现在就是吃老本，掉一架就少一架。 和美国的焦虑不同，中国这边是另一种景象。歼-20系列已经迈入量产阶段，而且还推出了双座型号。很多人都以为加个座位就是多一个飞行员，其实另一个座位是专门用来指挥无人僚机。 歼-20S就像个空中指挥室，随时能操控几十架无人机作战。这无论在战场侦察、进攻还是保护主机，都带来了新的玩法。 这些无人僚机不是摆设，也不是可有可无的道具。它们能组队搞侦察，能帮忙拦截来袭导弹，还能作为诱饵吸引攻击，剩下的负责火力压制。 即便主力歼-20只有八枚导弹，无人机的存在让攻击方式和持续作战能力都不一样了。只要中国工业链还在转，补充新装备的速度谁都追不上。 歼-20S体系化作战思路，就不是单靠飞机性能取胜，而是把无人机、信息化指挥、数据网络全都拉进来。相比之下，F-22虽然单机性能是世界一流，但一旦遇到体系对手，处境就不妙了。 面对中国空军铺开的无人机网络，F-22可能一开始还能隐身，但只要被几架无人机锁定，位置就早晚会暴露。它打得掉几架，但弹药有限，后续压力大得很。 这场较量，关键根本不是谁导弹多，也不是谁速度快，而是谁能靠自己的工业基础持续供给装备，谁能把作战体系搭建得更全面。 中国不仅能自己造歼-20S，自主生产复杂材料和芯片，还能把各类无人机源源不断送到前线，从技术到物资都不落下。美国想恢复生产线，不仅贵，连工人都不好找，更别说赶得上中国的速度了。 可以说，F-22代表的其实是过去美军一枝独秀的年代，这种高精尖装备没法保证数量和出动频率。中国的歼-20S体系就和过去不同了，把协同和工业产能发挥到极致，整个战场布局更灵活。 现在的空军对抗已经不单是单机比赛，更像一场工业实力和协作能力的对冲。中国这几年在这些方面彻底拉开了差距。如果哪天真在战场上碰面，谁能反应更快，谁能修得起、造得出，胜负其实已经有了答案。
