国家“八纵八横”高铁网再添关键拼图，太原至绥德高速铁路（简称“太绥高铁”）的开工

国家“八纵八横”高铁网再添关键拼图，太原至绥德高速铁路（简称“太绥高铁”）的开工筹备已进入冲刺阶段，各项前期工作正加速推进。作为国家青银通道的核心组成部分，也是北京至延安高速铁路的重要段落，这条连接晋陕两省的交通大动脉，不仅承载着沿线千万人的出行期盼，更成为落实黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的重要载体。 太绥高铁总体呈东西走向，东起山西太原，西跨黄河至陕西绥德，途经太原综改区、吕梁市等区域，最终接入延榆高铁绥德西站。线路全长约296公里，设计时速350公里，总投资估算达846亿元，拟新建太原西、潇河、杏花村、吕梁南等站点，并同步建设太原枢纽客运西环线（全长66公里）及多条联络线，衔接石太客专、大西高铁等骨干线路，未来还将分期实施榆次编组站搬迁工程。值得关注的是，项目山西段选址需避让多福寺、龙山石窟等多处文物保护单位，目前已获山西省文物局原则同意开展前期工作，后续将通过优化线路、开展考古勘探等方式守护文化遗产。 从2017年晋陕两省联合启动项目申报，到2022年国铁集团启动勘察设计招标，再到2025年密集取得关键进展——7月通过预可研审查、9月底完成可研审查、10月陕西段用地预审与环评服务中标落地，如今项目已全面进入可研批复前置要件编制审批阶段。国家铁路局在11月最新答复中明确，该项目已纳入“十四五”铁路发展规划，是2025年计划开工项目，相关部门正加紧推进线路走向、站点设置等方案论证，为开工创造条件。 这条高铁的建成将带来多重突破：作为山西唯一未通高铁的地级市，吕梁将彻底终结“无高铁”历史，届时吕梁至北京仅需3小时，延安至北京通达时间压缩至4小时，榆林前往京津冀、山东半岛的通道也将大幅优化。更重要的是，项目将贯通“八纵八横”主通道，衔接京昆、呼南、包海三大干线，形成包海通道东出通路，进一步强化华北与西北、京津冀与黄河流域的快速联系。对于沿线而言，高铁不仅缩短了时空距离，更能激活吕梁等革命老区的发展动能，让山里的特色农产品更快走向全国，为区域协同发展注入持久动力。目前，晋陕两省已建立沟通机制，征拆摸底、方案细化等工作有序推进，这条承载着期盼的“幸福路”有望早日开工建设。