果不其然。 据多家外媒报道，欧盟方面在11月13日财长会后突然表示，将尽快对150欧元以下进口包裹征税。 这一下，跨境电商被直接击中，受影响最大的就是来自中国的小包渠道。 2021年7月起，欧盟已对所有跨境包裹征收增值税；这次讨论的是取消150欧元以下的关税免征，意味着同一票货可能同时承担增值税与关税，合规与成本同步上升。 国内从义乌、深圳到广州的集散节点早已形成高密度航线和仓网；欧方新口径落实后，申报要素、价格真实性、税号匹配都会更严格，差错将带来退运或罚款。 对照之下，美国仍维持800美元免税门槛，最近也在讨论调整；两地对小包管理一松一紧，货流可能发生转移，而欧盟消费者端的终端价格大概率走高。 平台层面已有动作，IOSS账号、编码合规、原产地证明在2021年后逐步普及；若关税落地，商家要在提价、本地仓、产品结构之间做取舍。 国内并非没有应对路径，本地退换货、欧盟境内二次配送、合规清关一体化，过去两年在服装与电子配件上已经形成可复制流程。 舆论面上，有德方官员对媒体表态强硬；关于个别激烈措辞的来源并不一致，应以官方文件与正式通报为准，避免以讹传讹。 不管口头分贝多高，核心指向清晰，就是提高门槛，压缩低价、低质、低申报价的空间，让合规与效率成为主轴。 对国内商家，关键在三个环节：准确申报要素、把好质检与标签、提前布局欧洲仓配；把退运率和投诉率压下来，发货节奏才能稳定。 物流侧也要同步升级，海运、空运与铁运进行分流，欧洲口岸从北海港向东欧节点分担，减少集中时段的积压。 供应链的稳定取决于单证准确、仓库运转、时效兑现和售后闭环，这些细节处理到位，政策变动的影响就会被有效分散。 把产品做实、把流程做细、把仓配做稳，面对加税的新门槛，订单仍然能跑得动、跑得长。
