6.58万起买纯电两厢车，续航超600km配激光雷达，难怪飞度卖不动 曾经月销轻松破万的“入门神车”飞度，现在10月只卖了3辆？它的姊妹车LIFE更惨才卖6辆，不是消费者变心了，是现在的国产纯电两厢车实在太能打了。 就说吉利星愿，6.58万起的价格比飞度还便宜，车身超过4.1米轴距2650毫米，后排坐三个成年人都不挤。人家标配宁德电芯加液冷温控系统，续航310公里和410公里两个版本，市区代步一周充一次电足够。最关键是底盘用了前麦弗逊加后多连杆，过减速带比飞度的板悬舒服太多，难怪累计销量能超40万辆。 今年的黑马全新MG4更狠，6.88万起直接把价格打对折。车身4395毫米轴距2750毫米，比飞度大了一圈比海豚还宽敞。次低配就上8155芯片，中控屏最大15.6英寸，高配还有高速NOA的L2辅助驾驶。续航437公里和530公里版本，顶配用半固体电池，以前这个配置的燃油车不得卖15万以上？两个月销量破1.1万辆，这才叫精准拿捏家用需求。 零跑Lafa5更夸张，预售价10.58万起就敢配激光雷达，支持城区高速NOA辅助驾驶。CLTC续航直接干到605公里，轴距2750毫米后排能跷二郎腿，14.6英寸中控屏加8295芯片，连座椅通风加热都配齐了。要知道飞度顶配才给个收音机，现在的消费者谁还吃“简陋耐用”那套？ 飞度跌下神坛根本不意外，以前大家买它图省油省心，现在6万多的纯电车续航400公里以上，空间比它大配置比它高，一公里电费才一毛钱。国产车企把空间、底盘、智能配置卷到极致，燃油车的生存空间被压缩得越来越小。 你觉得星愿的空间、MG4的价格、Lafa5的科技，谁能真正接棒飞度的“国民神车”称号？国产纯电两厢车是不是已经把燃油车逼到墙角了？评论区聊聊你的看法，关注我，带你第一时间看透汽车圈的价格战和技术卷。
