1942年，美国飞行员杜立特轰炸完东京后，驾驶飞机迫降浙江，被当地百姓安全转移。找不到李梅，日军将气撒到百姓头上，最终25万人惨遭屠戮。 第一次世界大战打响后，杜立特1917年加入美国陆军信号部队，接受飞行培训，1918年成为飞行教官。他留在军中负责指导学员操作飞机。战后他继续深造，1924年在麻省理工学院拿到航空工程硕士，次年又获航空学博士。他研究飞机设计和工程原理，推动航空技术进步。 20世纪20年代，杜立特搞了不少航空试验。1922年他从佛罗里达飞到加利福尼亚，完成横跨大陆飞行，途中停靠加油，总时间不到一天。1925年他开柯蒂斯R3C水上飞机赢了施奈德杯赛，时速达到232英里。1927年他第一次做外侧翻滚特技，用柯蒂斯战斗机完成。1929年他实现全盲飞行，从起飞到降落全靠仪表导航。这帮他积累名声，也让军方注意他。 30年代他离开军队，去壳牌石油公司管航空部门，负责开发航空燃料。他还参加比赛，1931年拿本迪克斯奖杯赛冠军，1932年赢汤普森奖杯赛。这些经历让他在航空圈子站稳脚跟。二战前夕，1940年他回现役，当少校，推动军用飞机改进，建议用新型轰炸机。 1942年1月，美国军方决定让杜立特负责对日本本土轰炸计划。他从第17轰炸大队选80名飞行员，在佛罗里达州埃格林空军基地秘密训练，重点练短距起飞，模拟航母甲板。海军飞行员亨利·米勒帮忙指导操作技巧。 4月2日，16架改装B-25轰炸机上大黄蜂号航母，每架带四枚500磅炸弹，包括高爆弹和燃烧弹群。航母从旧金山湾出发。4月18日早上，任务组遇日本巡逻艇，纳什维尔号驱逐舰击沉它。杜立特提前下令起飞，第一架飞机滑行离舰，其他跟上。 飞机低飞避雷达，接近日本爬升到1500英尺。杜立特瞄准东京军工厂投弹，其他飞机轰炸横滨、横须贺、名古屋、神户和大坂。遇防空炮火和战斗机，但没损失。轰炸造成日本50人死亡、400人受伤，击中多个工厂和仓库。 轰炸后飞机飞向中国，燃料不足，大多在浙江迫降。一架降在苏联海参崴。15架在中国境内，机组跳伞或迫降。5名飞行员丧生，8名被日军俘虏，其余被当地中国人救起。 中国人确认他们身份后，帮忙转移到安全地方，途中提供食物和掩护，最终送到重庆。日军知道后，从5月15日发动浙赣战役，用10万士兵进攻，目标是摧毁机场和搜捕飞行员。日军占领衢州、玉山、丽水机场，报复当地人。 日军包围村庄，盘问居民，没结果就焚烧房屋，摧毁农田，投毒水井，还用细菌武器散布霍乱和瘟疫。行动覆盖浙江和江西20，000平方英里，毁掉62，146间房屋，偷走7，620头牲畜，烧掉30%庄稼。造成中国约25万人死亡，包括军人和大量平民。 飞行员在中国人帮助下移到衢州等地，再转重庆。杜立特和其他幸存者乘运输机回美国，获英雄待遇。罗斯福总统颁发国会荣誉勋章给他，其他人得杰出飞行十字勋章。他们分享经历，鼓舞美国民众。 被俘8名飞行员遭审讯和关押。3人被枪决，1人死于狱中疾病，4人活到战末获释。日军浙赣战役持续到8月，暴露他们占领区做法，推动盟军加强太平洋进攻。 杜立特继续军务，指挥北非和欧洲空袭。战后他退役，参与空军重组，推动航空发展。那些中国人付出代价，但他们的举动支持盟军努力，促进战争胜利。事件后，美国和中国保持联系，杜立特后代有时去中国表达敬意。
