法国刚走，德国又来了，西方大国频繁访华，其实都是为了同一件事。 搞经济合作，挣实实在在的好处，缓解自家的发展困境。 现在全球经济都不好过，西方大国日子尤其难熬。要么是物价一个劲涨，老百姓买东西要花更多钱；要么是企业生意难做，工厂开工不足，连就业都成了难题。就拿欧洲来说，受之前能源危机和地缘冲突的影响，不少行业都陷入了瓶颈，他们急需找到新的市场和合作机会，而中国就是最靠谱的选择。毕竟中国是世界第二大经济体，有14亿人的大市场，不管是买他们的产品，还是和他们一起搞项目，都能帮他们走出困境。 先说说刚访华的法国，马克龙这趟来可不是走个过场。2025年1到10月，中法贸易额已经达到687.5亿美元，还比去年同期涨了4.1%，两国互相投资的总额也超过了270亿美元。会谈的时候，双方签了不少合作协议，重点还是集中在经贸领域。法国的空客飞机、达索航空这些龙头企业，都盼着能扩大在中国的市场份额；核能领域也是中法合作的老本行，这次也敲定了深化合作的细节。另外，在绿色能源、人工智能这些新兴领域，双方也达成了共识，就是想一起挣钱，共享发展红利。马克龙自己也清楚，中国市场对法国经济太重要了，放弃中国就等于放弃了很多发展机会，所以这次访华特意推动了不少务实的合作项目。 德国和法国的情况其实很像，甚至对中国市场的依赖度更高。德国的汽车产业是他们的支柱，而中国是德国汽车最大的海外市场。像宝马、大众、奔驰这些我们耳熟能详的品牌，在智能网联、电动汽车这些新赛道上，都离不开和中国企业的合作。2025年慕尼黑车展上，300多家德国企业和110多家中国企业一起参展，宝马的新电动车型靠和中国企业合作研发的动力电池、智能驾驶技术，才更有竞争力；奔驰更是计划和中国合作伙伴一起投资超过140亿元人民币搞新技术研发。德国企业心里都明白，现在汽车行业在向新能源、智能化转型，离了中国的技术和市场，他们很可能会被甩在后面。之前德国副总理就已经先来中国谈过汽车和化工领域的投资，这次安排高层访华，就是想进一步巩固合作，确保供应链稳定，让德国企业能继续在中国市场挣钱。 可能有人会问，他们难道不聊别的吗？其实也会提气候变化、国际安全这些话题，但这些话题最终还是要落到经济上。就拿气候变化来说，中欧一直在搞清洁能源合作，不管是风电、太阳能，还是氢能、燃料电池，都需要企业来落地执行，本质上还是经济合作。而且中国在新能源领域的技术和产能都很厉害，欧洲要实现绿色转型，离不开中国的帮助，这既帮他们解决了环保问题，又能带动相关产业发展，一举两得。 从整个中欧关系来看，2024年中欧贸易总额就有7858.2亿美元，中国是欧盟第一大进口来源地，欧盟是中国第二大出口市场，双方互相离不开。之前欧盟对华投资67.9亿美元，中国对欧盟投资70.9亿美元，投资往来也很频繁。不管是科技领域的联合研发，还是数字领域的数据合作，或是能源领域的技术交流，最终目的都是为了促进经济发展。西方大国现在都意识到，靠单打独斗或者抱团对抗解决不了经济问题，只有和中国合作，才能拿到实实在在的利益。 英国也看清了这一点，之前因为一些政策失误，中英关系有点疏远，现在斯塔默政府计划访华，就是想修复关系，让英国企业能重新进入中国市场。英国脱欧后经济一直不太景气，很多企业都盼着能扩大对华出口，靠中国市场带动经济回暖。这和法德的想法完全一致，都是想通过访华打通合作渠道，解决自家的经济难题。 说到底，现在全球经济形势复杂，不确定性太多，西方大国要想稳住经济、保住就业，就必须找一个稳定的合作伙伴。中国不仅有庞大的消费市场，还有完整的产业链和供应链，不管是他们的高端制造产品，还是我们的新能源、家电等产品，都能形成互补。而且中国一直坚持对外开放，给外国企业提供公平的营商环境，这也是他们愿意主动来访华的重要原因。 可能中老年人觉得国际间的往来很复杂，其实根本不用想那么多，核心就是利益二字。这些西方大国频繁往中国跑，不是来走亲戚寒暄的，而是带着满满的经济诉求来的。他们知道，和中国合作就能拿到订单、赚到钱，就能缓解自家的经济压力，这就是他们最根本的目的。不管是法国的航空航天、核能，还是德国的汽车产业，或是英国的贸易出口，最终都指向了经济合作这个核心。在当前的大环境下，只有合作才能共赢，这也是这些西方大国达成的共识，所以才会出现扎堆访华的情况。
