这不仅仅是愤怒，这是老百姓的求生本能。 满屏都在喊“死刑”，并不是大家戾气重。 刘卫东干的这事儿，干的太绝了。 2025年12月，刘卫东案公之于众，被控受贿罪，舆论瞬间炸裂。不是因为金额有多惊天动地，而是因为这个位置，这个身份，这种沉默下的腐败，把人们对安全的最后一丝信任也一起掏空了。 刘卫东案的舆论海啸，本质是老百姓对"安全守门员自盗"的集体恐慌。 这个在汽车行业扎根37年的技术官僚，从基层工程师一步步爬到央企高管，手里攥着的不仅是企业决策权，更是千万家庭的出行安全阀门。 当通报里"干预采购招标""靠企吃企"的字眼被曝光，人们突然意识到：那些年开的神龙汽车，保险杠里可能掺着供应商的回扣；孩子坐的儿童安全座椅，焊点里或许藏着行贿的金条。 他的腐败不是简单的权钱交易，而是系统性地掏空行业根基。 在东风分管供应链期间，刘卫东把采购环节变成"亲友团俱乐部"——老部下潘家年从备件部长一路升到品牌总经理，背后是供应商排队送钱的链条。 汪舒鸥作为纪委书记带头贪腐，直接让企业监督体系沦为摆设。这种"自己查自己"的戏码，让本该守护质量的质检流程，变成了"谁送得多谁过关"的菜市场。 2016年神龙汽车销量暴跌，表面看是市场竞争失利，深层却是消费者用脚投票——当方向盘的转向柱可能来自没有资质的小作坊，谁敢拿命赌？ 更刺痛公众的，是他"台上讲反腐台下搞腐败"的双面人生。 2025年2月主持廉政会议时，他还在强调"筑牢思想防线"，6天后就因严重违纪被查。 这种在党委会上念稿子、私下收现金的反差，让所有认真参会的职工都成了笑话。 基层员工熬夜赶工的加班费，被他拿去支付高尔夫球场的会员费；技术团队攻克的新能源专利，成了他向供应商索贿的筹码。 当企业年报里的"创新突破"，实际是用贪腐资金堆砌的数字游戏，普通人对"国企担当"的最后信任彻底崩塌。 最致命的是，他的腐败直接威胁到公共安全。汽车行业的采购腐败，每一分钱都可能转化为安全隐患。 2023年某批次车型的刹车油管故障召回，后来被查出涉事供应商正是刘卫东的"关系户"——质检报告造假、检测流程放水，这些操作在他主导下成了常态。 试想，当家长开着刹车有隐患的车送孩子上学，当货车司机开着转向系统不合格的卡车跑高速，这种"随时可能失控的马路炸弹"，早已超出经济犯罪的范畴，是对公众生命权的公然践踏。 这场腐败摧毁的不是某个企业，而是整个行业的信用体系。 从2023年开始的东风系窝案，牵扯出检测中心、进出口公司、设计研究院等14名高管，暴露出从研发到销售的全链条腐败。 普通消费者突然发现：买车时看的"五星安全认证"，可能是花钱买的；信任的"国企品质"，背后是利益输送的黑箱。 这种对"安全底线"的侵蚀，让老百姓终于明白：为什么满屏都是"死刑"的呐喊——不是戾气重，而是当汽车这个现代社会的"移动棺材"，连最基本的安全都无法保障时，人们只能用最朴素的正义观，守护最后的生存防线。 刘卫东的贪腐数额或许不是最大的，但他的位置太特殊——汽车行业的技术权威、国企改革的操盘手、质量安全的第一责任人。 当这样的"关键少数"把公权力变成敛财工具，摧毁的是整个社会对"专业可信、国企可靠"的认知。 那些喊"死刑"的评论，本质是老百姓在嘶吼：我们可以接受市场竞争的失败，但绝不能容忍有人拿安全当筹码，把救命的防线变成捞钱的渠道。 这不是情绪化的宣泄，而是一个社会对底线失守的本能反击。
