韩媒：销量断崖式下跌，韩系车正从中国道路上消失！ 1月15日，韩国媒体《NEWSPIM》发表文章称，现代汽车和起亚2012年在中国售出超过160万辆汽车，占据了10.5%的市场份额，如今却面临着从中国道路上消失的风险。 有预测认为，现代汽车公司2025年在中国的销量将约为20万辆，实际上将失去其在中国市场的地位。 现代汽车公司在中国汽车市场经营不善的最大原因是其对不断变化的市场环境反应迟缓。 自2016年现代汽车销量达到顶峰以来，中国本土汽车制造商如雨后春笋般涌现，展开激烈竞争，力图迅速将中国汽车市场转型为电动汽车市场。 现代汽车公司未能及时抓住中国新能源电动汽车市场的快速转变，在中国的销量遭受了致命打击。 现代汽车和起亚在中国的市场份额从2012年的10.5%下降到2016年的8.8%，随后在2020年进一步跌至3.5%，2022年更是跌至1.6%，呈现急剧下滑的趋势。2024年底，现代汽车和起亚在中国市场的份额仅为1%。 中国本土新能源汽车企业一直引领着中国电动汽车市场的发展，其速度之快令包括韩国现代在内的外国汽车制造商难以匹敌。尤其是在速度和资金方面，中国汽车制造商远远甩开现代等外国公司。 因此，近年来中国电动汽车产量增长迅速，几乎占到汽车市场总量的一半。2025年1月至11月，中国汽车总产量超过3123万辆，其中新能源电动汽车占比47.7%，即1490.7万辆。 中国汽车制造商正通过集中投资研发、快速响应市场以及相对有利的销售网络，从现代等老牌外国汽车制造商手中夺回国内市场。 统计数据显示，截至2025年11月，比亚迪（418万辆）、吉利（153.35万辆）、奇瑞（81.4万辆）、长安（99.37万辆）、小鹏（40万辆）、零跑（53.6万辆）、小米（35.5万辆）、鸿蒙智行（55万辆）和理想（36.2万辆）作为先行者，引领着中国电动汽车的生产。 韩国业内专家表示，虽然像现代这样的公司梦想着重振在中国的销量，但未来在中国的道路上越来越难找到像现代这样的韩国汽车或美国汽油动力内燃机汽车。
