果真被我猜中了 美国突然宣布 2025年11月1日，美国开始对进口公交巴士加收百分之十的税，这话说是保护本国产业，可真正挨打的是比亚迪在加州兰卡斯特的工厂，那地方2020年就开张了，雇了一千多人，去年还拿了工会的奖，车全是本地造的，零件也多半从附近买，可因为技术来自中国，就被当成了进口货。 这座投资超2.5亿美元的工厂，本是北美最大的纯电动大巴基地，年产能达1500台，直接撑起了兰卡斯特35%的就业增长。如今一纸关税令，让千名美国工人的饭碗岌岌可危。 所谓“保护本国产业”的说辞，根本站不住脚。比亚迪的巴士早已驰骋在美国街头，从长滩到洛杉矶，多地交通局都是它的长期客户，靠的就是过硬的品质和本地化的服务。 加州州长纽森早就看清了真相，直言比亚迪正统治美国电动巴士市场，还吐槽联邦关税政策完全找错了方向。毕竟加州的2035年禁售燃油车目标，离不开比亚迪的技术支持。 更讽刺的是，美国一边严查他国企业“虚假标注美国制造”，动辄开出数百万美元罚单；一边又无视比亚迪实打实的本地生产，用“技术溯源”的歪理强行加税。 这种双重标准，本质是贸易保护主义的霸凌。特朗普政府同时对中型重型卡车加征25%关税，看似针对全球，实则精准打击拥有核心技术的中国企业。 关税成本最终只会转嫁到美国民众身上。加州本就面临高昂的生活成本压力，公交票价上涨、基建成本增加，最后埋单的还是普通纳税人。 此前加州就曾因关税对联邦政府提起诉讼，称其政策扰乱供应链，给加州经济造成数十亿美元损失。如今历史重演，只会让州与联邦的矛盾进一步激化。 美国口口声声推崇自由市场，却在技术竞争中玩起“单边制裁”的把戏。这种做法不仅违背国际贸易规则，更会让全球企业对美国市场的信心大打折扣。 贸易战没有赢家，只有双输的结局。靠关税壁垒阻挡技术进步的企图，终究会被市场规律狠狠打脸。真正的竞争力，从来不是靠保护，而是靠公平竞争中的不断创新。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
