博主：比亚迪战略错误。 一，把王牌闪充技术首发给了汉唐 先说说闪充首发汉唐是不是

博主：比亚迪战略错误。 一，把王牌闪充技术首发给了汉唐 先说说闪充首发汉唐是不是浪费”这事儿。博主觉得闪充该给走量小车，其实真没那么简单。比亚迪的兆瓦闪充可不是噱头，1秒补能2公里、5分钟充400公里的硬实力，核心卡脖子的是1200V沟槽碳化硅器件，这玩意儿2026年才能大规模量产，现在产能根本跟不上。 汉唐作为比亚迪的“门面担当”，先装闪充本质是“技术秀肌肉”，告诉市场“我有解决续航焦虑的终极方案”，而且汉唐车主消费力强，对新技术接受度高，正好能积累真实用车数据。要是先给走量小车，产能就那么点，抢不到车的消费者得骂娘，充电桩没跟上的话，还得被吐槽“技术虚标”。再说汉唐带火闪充后，明年产能上来了再下放给秦、宋，这不就是“高端带低端”的老套路吗？ 二，方程豹高配搭了华为智驾。 再看“方程豹高配用华为智驾算不算失策”。有人说“自研的天神之眼不用，偏用外人的”，但实际情况是，比亚迪的智驾确实暂时落后了。华为乾崑智驾ADS 3.0能实现车位到车位全场景贯通，窄路、断头路都能轻松应对，甚至画个车位就能自动泊车，这体验目前比“天神之眼”丝滑不少。 方程豹主打的“可城可野”，城里开的时间其实比越野多，华为智驾刚好解决了城市通勤的痛点。更关键的是，方程豹现在玩的是“双智驾融合”，比亚迪的系统负责厘米级地形建模，华为的系统搞定复杂路况感知，45°岩石攀爬、交叉轴脱困都能hold住，这明明是“1+1>2”的操作。要是死磕自研，被问界那种“智驾爆款”抢了市场，才是真的亏。 其实骂战略失误的，大多没看透比亚迪的“小心思”：闪充先给汉唐是“产能不够，口碑来凑”，既立了技术标杆又攒了数据；方程豹用华为智驾是“补短板抢市场”，自研和合作两手抓。就像网友说的：“企业哪有永远不借力的？能卖好车、赚着钱搞研发，比死撑面子强多了。”