1992年，俄罗斯公开绝密档案，曝光了抗美援朝被掩藏42年的真相。原来抗美援朝还有这么一段久久不为人知的一段故事，上世纪90年代，一份苏联绝密档案被公开，揭开了掩盖42年的真相，当时究竟发生了什么？ 1950年，抗美援朝战争打响，志愿军刚到朝鲜就遇上了大麻烦，美军凭借绝对制空权，将战场变成了单方面的狩猎场，F-86战机如蝗虫般盘旋，轰炸机群对志愿军阵地和补给线狂轰滥炸。 白天志愿军不敢行军，夜晚的运输车队也常遭照明弹锁定，后勤物资损失率高达40%，前线战士缺衣少食、弹药匮乏，不少部队在抵达集结地前就因空袭减员过半，美军飞行员甚至肆无忌惮地低空扫射，连田间劳作的朝鲜农民都难逃毒手，制空权的缺失成为志愿军最大的致命短板。 大家都盼着盟友苏联能派空军来帮忙，可一开始这事办得特别曲折，新中国成立之初，中苏签订同盟条约，斯大林曾承诺“志愿军入朝后立即提供空中掩护”，可当1950年10月志愿军跨过鸭绿江时，苏联却突然变卦，借口“飞行员尚未完成训练”推迟参战，只同意提供战机援助，拒绝直接出兵。 面对志愿军的紧急求援，苏联方面一再推诿，甚至提出“空军只能在中国境内设防”，眼睁睁看着志愿军在无空中掩护的情况下硬扛美军攻势，当时所有人都以为空中支援彻底没了指望。 就在战局陷入绝境之际，俄罗斯公开的档案作战日志显示，苏联其实悄悄动了手，1950年11月，苏联远东空军第64歼击航空军秘密进驻中国丹东机场，飞行员全部换上志愿军制服，战机涂掉苏联军徽，改用中国人民志愿军空军标识。 为了掩盖身份，他们被严令禁止使用俄语通讯，只能用中文或暗号交流，作战半径严格限制在朝鲜北部空域，避免与美军发生正面大规模冲突，这些苏联飞行员大多是参加过二战的王牌飞行员，实战经验丰富，驾驶着当时最先进的米格-15战机，蓄势待发。 这些苏联飞行员还帮了志愿军一个大忙，他们不仅直接与美军战机空战，更承担起掩护志愿军运输线的关键任务，每当美军轰炸机群出动轰炸鸭绿江大桥和运输枢纽时，米格战机便会迅速升空拦截，凭借优异的机动性与美军F-86展开激烈缠斗。 在苏联空军的掩护下，志愿军后勤部队得以在白天部分时段运输物资，夜间运输的安全性也大幅提升，前线物资短缺的困境逐渐缓解，更重要的是，他们手把手培训志愿军飞行员，将空战技巧倾囊相授，帮助年轻的中国空军快速成长，为后续独立作战奠定基础。 就这样，苏联空军在鸭绿江到清川江之间打出了一条“米格走廊”，这片面积约16800平方千米的空域，成为美军战机的禁区，米格-15凭借速度优势，在空战中屡屡占据上风。 美国远东空军轰炸机司令部专门下令：一切没有护航的飞机，不得进入“米格走廊”，据档案记载，在“米格走廊”存在的两年多时间里，苏联飞行员共击落美军战机1097架，自身仅损失345架，空战交换比远超美军预期，彻底打破了美军的空中霸权，让志愿军在朝鲜北部获得了相对安全的作战环境。 可为啥这事藏了42年呢？核心原因是当时的国际局势使然，苏联担心直接参战会引发美苏全面冲突，甚至爆发第三次世界大战，因此始终否认出兵朝鲜，严格保密相关行动，而中国方面，为了维护中苏同盟关系，也默契地不对外界透露苏联空军的参与。 后来中苏关系破裂，双方更是绝口不提这段合作往事，生怕陷入外交被动，此外，志愿军在极端困难条件下的英勇作战已成为民族精神象征，公开苏联空军的援助，可能会被误解为“抗美援朝胜利依赖外部力量”，这也是当时历史背景下的考量。 随着1991年苏联解体，冷战结束，俄罗斯为改善对华关系、还原历史真相，于1992年正式公开了这份绝密档案，这段被掩藏42年的往事，既展现了战争年代的复杂国际博弈，也印证了中苏在特殊时期的秘密合作。 苏联空军的参与固然重要，但更不能磨灭志愿军以血肉之躯对抗强敌的伟大牺牲，历史的真相或许会迟到，但绝不会缺席，这段跨越国界的战场情谊，终于在半个世纪后得以重见天日，为抗美援朝的宏大叙事增添了一段鲜为人知的篇章。 你觉得苏联空军的秘密参战对朝鲜战争局势产生了多大影响？如果当时苏联拒绝提供任何空中支援，抗美援朝的进程会发生怎样的改变？评论区聊聊呗！
