1953年，一架苏联伊尔-12客机无故被美国F-86战机击落，21人全部丧生。事后美国人不愿道歉，说是误会。只不过几天后，作为战斗民族的苏联人，就让美国人知道了做错事的后果。 冷战那几年，美苏两国在亚洲上空老是互相试探，空中摩擦不断。朝鲜战场刚打完，1953年7月27日停战协议墨迹还没干呢，美国空军那边还保持高度警惕。苏联海军一架伊尔-12运输机从中国旅顺海军基地起飞，目的地是海参崴，机上15名海军军官加上6名机组成员，总共21人。这些人本来是执行完任务回国，结果就这么卷进了意外。同一时间，美国空军F-86F喷气式战斗机在附近巡逻，拉尔夫·帕尔上尉带着僚机执行护航，美国人当时声称是为了防范北朝鲜残余力量。 帕尔发现不明飞机信号后，迅速接近目标。他绕飞几次，确认是伊尔-12，但当时他判断那是北朝鲜的军用机。实际上，这架伊尔-12是民用性质的运输机，没带武器，航线也沿着边境走。帕尔没多犹豫，直接开火，一长串机枪弹打过去，伊尔-12机翼和机身中弹，燃料泄漏引发大火，整架飞机失控坠毁。坠落地点在中国境内，离猫耳山大概4公里远。苏联那边很快确认，全机21人无一幸存。美国政府事后承认了击落事实，但一口咬定发生在北朝鲜领空，是战场误击。帕尔本人也没受处分，反而因为这第十次击落成了双王牌飞行员，继续执行任务，转到别的基地去了。 苏联人当然咽不下这口气，他们要求美国交出帕尔审判，还得赔巨额抚恤金给遇难者家属。可美国人压根不理这茬，既不赔钱，也不抓人，就这么拖着。国际上，美国媒体和官方还遮遮掩掩，说是战时意外，没啥大不了。苏联高层一看，这事不能就这么算了，得让美国人尝尝滋味。冷战时期，这种空中事件其实不少见，早几年美国侦察机就老在苏联边境转悠，苏联也下手过几次，但这次击落运输机性质太恶劣，21条人命啊，美国人还死不认账。 没过两天，机会就来了。7月29日清早，美国空军一架RB-50G侦察机从日本横田空军基地起飞，执行情报收集任务。这飞机绰号“小红驴”，搭载17名机组，包括机长斯坦利·奥凯利上尉和副驾驶约翰·罗奇上尉。他们在海参崴东南约40英里处的日本海上空盘旋，高度2万英尺，扫描下方海域，拍了不少照片。苏联防空雷达很快就锁定了信号，派出了两架米格-15战斗机，飞行员是亚历山大·雷巴科夫中尉和尤里·亚布隆斯基中尉。 米格-15高速逼近，从左侧下方切入。雷巴科夫先开炮，击中RB-50的1号引擎，4号引擎起火。RB-50的尾炮手詹姆斯·伍兹短暂还击，但飞机已经重伤，右翼断裂，尾部脱离。奥凯利下令跳伞，机组成员陆续跃出。飞机坠入海面，罗奇上尉被美国海军舰艇救起，一具尸体后来漂浮被发现，还有一名叫阿瑟·奥康纳的被苏联俘虏，其余14人就这么失踪了。苏联官方说RB-50侵犯领空，先开火的，美方则反咬一口，说在国际空域，无警告就攻击。 这俩事件前后脚发生，明显带着报复意味。美国击落伊尔-12后不道歉，苏联就用类似方式回敬，击落RB-50，也找借口说是误会。冷战就这样，你来我往，飞行员和机组成了棋子。帕尔那家伙，继续飞他的战斗机，没啥事，美国空军还给他记功。苏联飞行员也照样执行任务，没听说受罚。两国政府互相指责，在联合国闹腾一阵子，最后也没啥结果。美国要苏联赔RB-50的损失，苏联反过来要美国赔伊尔-12的21条命，闹到国际法庭，美国人还撤诉了。 回想起来，冷战时期这种空中猫捉老鼠游戏太多了。从1950年起，美苏飞机互相射击不下十次，韩国战场附近尤其乱。苏联帮北朝鲜出飞机，美国侦察机老往边境钻，难免擦枪走火。但1953年这两次特别扎眼，因为停战刚签，仗打完了还出这事。伊尔-12上那些军官，本来是要回家，结果莫名其妙没了。RB-50那些人，也是在执行所谓“例行任务”，其实就是偷情报，命搭上了。两国高层都知道这是情报战的一部分，可底层飞行员执行命令时，谁知道下次轮到谁。
